听说美国高速公路是免费的 世上哪有免费午餐 要钱
Q:听说美国高速公路是免费的A:世上哪有免费午餐，要钱，只是他没设置收费站而已，据说老美的高速费是加进去油价里面了，收费很合理，只是当返回了成本后，再适当降低点，让利于民吧
Q:你怎么知道他什么时候回成本呢
A:经济发达地方高速赚钱，很多地方高速是赔钱的，老家的高速一天没几辆车
Q:就像中石油，中石化还亏损呢，中国高铁还缺钱呢
A:这个不用我们操心，国家和有关单位是非常清楚的
Q:四六分呢，或者三七，会不会一不小心不清楚了呢
A:深圳政府一次性买断了其境内的几条高速，免费使用，这种做法也不错，只可惜还少了点，深圳机荷收费还很贵，估计对方不肯卖，尤其南光高速，能给住光明、石岩的小伙伴一年省不少钱
Q:不是都隔离了吗，居然都想开车，都是老司机吧
A:私家车可以通行，好久没出门，出不去是一方面，贵是另一方面
Q:中国的资源满足不了我们每个人都开车
A:油价也涨，停车也涨，如果只是上下班，不如坐公交。
Q:如果达到美国人均汽车拥有量，中国得10亿辆，目前基础上增加2倍。
A:但美国地广人稀，没有车真的不方便
Q:这完全不可能，要耗费多少资源，建设多少公路以及停车场
A:停车涨确实肉痛，停个几小时30元50元，扫码都不想输密码直接冲卡算了，中国房子要是跟美国那产摊大饼，买电动车就可以了，现在就是电车不好充电。
Q:只比人均拥有不符合国情啊
A:电车再等个三五年，续航里程和充电问题终究不会是问题
Q:突破不了，电池是个化学问题，技术突破比电子技术能多了，可能一百年后还是这个技术，电车也不可能，没有那么多地方修公路和停车，电车其实比内燃机能效更低。
A: TESLA最近不是攻克了1000KM续航的电池
Q:大城市拼命增加公共交通，放开摩托车，电动车，远途发展高铁飞机
A:放开摩托车，电动车就算了，安全事故太多
Q:共享单车，共享电动车，共享汽车是个好主意，但是私人企业玩不了，投入太大了
A:电池续航多，就是拼命加电池组，没第二个捷径
Q:电池除非找到新材料 否则想突破技术不大可能
A:没理由吧，拼命加电池组自然成本水涨船高，关键新电池成本还降了几乎一半
Q:能量守恒定律放在那呢，我们发展电车是因为我们缺石油，内燃机可以达到50%以上的能耗比，但是其他能转化成电能再转化成动能，其实效率很低，而且电池污染也是个大问题
A:电池研发中国绝对是第一阵营啊，是的电池污染是个严重问题，二手电池都拿来做太阳能灯
Q:说开电动车绿色环保是个伪命题
A:电池回收成本不低的，而且现在电池成本也在水涨船高。
Q:电池相当于一堆化学物质混合，没办法回收利用，还污染环境，处理的话费用很高
A:你说你减碳吧，但是你电哪来的，还是一样的。
Q:“有关专家指出，在我们生活中，一节一号电池如果烂在地里便会导致一平方米的土地失去任何的利用价值。而废旧的电池如果与生活垃圾混合处理导致电池腐烂后会使腐烂的电池中的镉、铅、镍、汞等重金属溶出，便会污染土壤和水体最终会通过食物链危害人体的健康。人如果汞中毒，便会导致中枢神经方面的疾病发生，而死亡率高达40%左右。因此镉被专家认定为IA级致癌物质。”
电池污染的危害_知道
A:不低也比新的便宜太多啊，如果是新电池做灯不可能用得起太阳能的
Q:丰田的混动其实是最符合目前要求的。地质学界有一种论断，说其实地球的石油储配其实非常丰富，而且也在不断的生成，至于为什么都说缺，很大程度上是说开采的效率低。
A:上次跟一个卖组件的聊过，回收电池已经是条很成熟的产业链的，顶端主要是做电车
Q:而为什么开采效率低，因为物以稀为贵，要是哪天石油跟水一个价格了，那经济就崩了。
A:石油有这么容易生成吗，不是要几百万年？
Q:但是石油由微生物沉积而成肯定是经不起推敲的
A:其实根本没有论断，只是都这么说，几百万年，如何证明，只是说地层是几百万年的，那抽出来的石油就是几百万年前的吗。
Q:石油的储量应该有报告数据，20年有个报告是2400多亿顿，新的是岩页油，用新的开采技术，岩页油的储量还不明确，会不断发现新的，我们原来大庆石油，采光了，下面就是岩页油，据说还有几亿顿，或是严谨一些 那个区域附近 页岩缝隙中的油，另外这个可能涉及到金融体系的问题，美元+石油，如果石油不断，美元还是核心地位，所以我们中国在不断的新能源，比如光伏 水能 风能，避免生化能源被卡脖子。按照俄罗斯这次西方的吃相，阿布冻结，李嘉诚抛售，瑞士银行的私人账户依然可以被冻结
A:西方的东西都不能信，把钱放别人口袋，怎么可能安全
Q:虎门大桥的过路费一直都是贵的，只要系桥都贵，这种高架桥就更贵
A:虎门大桥35，南沙30。最赚钱的广深，一天收费3500多万元
Q:不止吧，罚款都是比较狠
A:广深高速的投资早回来了，现在每天就是印钱
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