|
|
Q:客户说沙特需要这些材料清关
- A, i- N8 n3 `2 H/ B& f9 LBill of loading
7 o7 ?) S' X* _Global forwarding/ i# @5 |) n+ G2 m2 l% P
Certificate of Origin4 y/ g- q# I1 i1 Y8 D
CMR0 V/ `' ~. |6 B K) O# h: Y
A:CMR是什么？
( U$ X* R' b9 w0 BQ:好多种不同答案啊!6 V# i$ V5 L6 N$ J
CMR为《国际公路货物运输合同公约》公路运输中签发的运输单据, 即CONVENTION RELATIVE AUCONTRAT DE TRANSPORT INTERNATIONALE DE MARCHANDISES PAR ROUTER 的缩写。
& q* p- u+ S8 j4 ^值得注意的是，在国际贸易中信用证可能会要求CMR运输单据，由于我国没有参加《国际公路货物运输合同公约》，所以国内承运人无法开出CMR运输单据。因此，这是一条软条款，如果委托国内公司承运，就应当迅速通知修改信用证，否则可能因单证不符遭拒付。公路货物？& i% z; l d! G; s' s8 J+ x
A:觉得不是这个,这个有点像海运的CFR.这个估计DHL能搞定.只要正式报关，到沙特需要：提单，发票，箱单，相符证明，原产地证，发票认证，SASO
2 x2 T$ c+ s# Z5 {& GQ:这个肯定是要正式报关的
( G& N1 |# R9 Y3 B% o7 UA:SASO有点麻烦，300公斤的货怕退回来，好纠结。我记得两年前寄过几十公斤的样品到沙特，没其他特殊要求，只要求在包装上注明MADE IN CHINA。+ f1 [7 d- _: j, q# h; \6 {: `
A:样品可以不用SASO，但300KG基本上不是样品了6 t, u% c$ {* w. e
Q:是啊
1 r/ q" y+ {$ ]8 o& G: j1 uA:为了300KG 做SASO 又有点贵， 不上不下的
3 `9 }8 s `8 c; Y9 EQ:只要不亏本，做吧。为了将来生意.+ \# @+ m) P8 q- ?
A:货代不是有特殊渠道吗？专线还是什么的,说是可以不用SASO，但是不能太多的货。
0 E7 D, K o" b w$ ~1 M8 HQ:记得沙特有个专线，不是还有intertek检验的么？要不300KG的货，分两次发？# _2 h5 K3 K8 I6 f
A:请不了关就是大大的亏本，1万多的运费那，客户收不到货也要退款的，赔了夫人又折兵
! P n: o# G& E9 @Q:SASO 现在应该不是很多人有哦3 s( K+ `0 ~' p# {
A:这个重量的DHL运费44.7/KG，到沙特
' F- C7 Q, R3 T) B9 b! DQ:好贵的运费。3 X+ I5 d. r4 V+ H5 V) O
A:有没有咨询过这个 aramex 中东快递专线
3 K: W+ H# `) ^( RQ:没有，那个好像要把货送到他们的仓库，我暂时不考虑这个 S8 b) Y0 Q4 R# R" v/ o
A:aramex中东快递专线比较便宜的，我也经常走，但能不能搞定真不知道。
* ^; r4 o8 L* E2 SQ:运费不是重点目前，没把握我宁可不做。# B- p: q+ @4 j7 I- A$ H% D6 ^$ \
A:分批发货，也许可以发一小批过去试试。
# p) h! H2 J# v9 T! z5 |( K" O0 o1 o4 O
|
|
<
发表于 2016-5-11 22:26:49
|LED盘
( 粤ICP备18067418号 )