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Q:客户说沙特需要这些材料清关
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1 X, l; U3 \ V; j( I3 i4 j% |" }Global forwarding% Y0 N/ G1 @9 G0 h) p' x
Certificate of Origin
5 b" f$ |4 c8 D3 P* d1 C5 DCMR
9 G/ w- [( Z1 h1 k3 ]A:CMR是什么?
. g- X+ v- y9 @, }( oQ:好多种不同答案啊!
8 R" m% U/ z) { H! z) r* V9 ]CMR为《国际公路货物运输合同公约》公路运输中签发的运输单据, 即CONVENTION RELATIVE AUCONTRAT DE TRANSPORT INTERNATIONALE DE MARCHANDISES PAR ROUTER 的缩写。9 s; _; N3 t; b
值得注意的是,在国际贸易中信用证可能会要求CMR运输单据,由于我国没有参加《国际公路货物运输合同公约》,所以国内承运人无法开出CMR运输单据。因此,这是一条软条款,如果委托国内公司承运,就应当迅速通知修改信用证,否则可能因单证不符遭拒付。公路货物?
/ X; T+ v1 D7 }+ ]! gA:觉得不是这个,这个有点像海运的CFR.这个估计DHL能搞定.只要正式报关,到沙特需要:提单,发票,箱单,相符证明,原产地证,发票认证,SASO
! Q2 _1 `0 L8 \2 RQ:这个肯定是要正式报关的
% k& C0 a, |6 [8 z, jA:SASO有点麻烦,300公斤的货怕退回来,好纠结。我记得两年前寄过几十公斤的样品到沙特,没其他特殊要求,只要求在包装上注明MADE IN CHINA。
2 F" F/ f5 @: z n5 tA:样品可以不用SASO,但300KG基本上不是样品了8 J* f- E e8 j. G7 ^) E, v! I2 W. m
Q:是啊
0 _- r, l c$ z2 w& eA:为了300KG 做SASO 又有点贵, 不上不下的 9 ~5 S0 l# f4 j
Q:只要不亏本,做吧。为了将来生意.
% G: M7 }. q" q& z6 D! DA:货代不是有特殊渠道吗?专线还是什么的,说是可以不用SASO,但是不能太多的货。+ [3 ?0 X1 ]" h9 m, G' B7 g! ]
Q:记得沙特有个专线,不是还有intertek检验的么?要不300KG的货,分两次发?
1 l+ k4 N" o* [* eA:请不了关就是大大的亏本,1万多的运费那,客户收不到货也要退款的,赔了夫人又折兵6 _% o, F2 W! b2 e
Q:SASO 现在应该不是很多人有哦
+ ^- j% L- D3 ?$ W5 p5 xA:这个重量的DHL运费44.7/KG,到沙特
: |/ u) S+ W3 @+ [Q:好贵的运费。
) l5 F7 S) X- b! W% N7 O- q# {A:有没有咨询过这个 aramex 中东快递专线
* I$ _: D" n1 W2 s' A& n$ JQ:没有,那个好像要把货送到他们的仓库,我暂时不考虑这个# S d: Q) j/ h# Y: W9 i# E
A:aramex中东快递专线比较便宜的,我也经常走,但能不能搞定真不知道。
0 _% S& V( f$ S$ h9 P2 I6 n$ SQ:运费不是重点目前,没把握我宁可不做。
/ q6 Z( x+ `2 ~, H- t5 s/ NA:分批发货,也许可以发一小批过去试试。
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