|
|
Q:客户说沙特需要这些材料清关
" U, y4 G6 |( i; O- tBill of loading# r, @! u8 V# U' H$ B4 h! y
Global forwarding( d( }' x" a4 n$ j. I! ^5 F+ f
Certificate of Origin
+ ^( j+ |* t. s* N; H* ]5 r4 LCMR( D4 _% p% j& \
A:CMR是什么？ ^! k5 ?1 T; y
Q:好多种不同答案啊!
, P" t- H7 G8 h+ A0 i' BCMR为《国际公路货物运输合同公约》公路运输中签发的运输单据, 即CONVENTION RELATIVE AUCONTRAT DE TRANSPORT INTERNATIONALE DE MARCHANDISES PAR ROUTER 的缩写。, o6 j, P) }, d5 q2 x; {
值得注意的是，在国际贸易中信用证可能会要求CMR运输单据，由于我国没有参加《国际公路货物运输合同公约》，所以国内承运人无法开出CMR运输单据。因此，这是一条软条款，如果委托国内公司承运，就应当迅速通知修改信用证，否则可能因单证不符遭拒付。公路货物？
7 m1 z. J) I+ ]+ o4 ?3 m& MA:觉得不是这个,这个有点像海运的CFR.这个估计DHL能搞定.只要正式报关，到沙特需要：提单，发票，箱单，相符证明，原产地证，发票认证，SASO" {4 J! G4 R8 I* o. L) I
Q:这个肯定是要正式报关的8 m0 H2 U$ p* i( z( A
A:SASO有点麻烦，300公斤的货怕退回来，好纠结。我记得两年前寄过几十公斤的样品到沙特，没其他特殊要求，只要求在包装上注明MADE IN CHINA。9 R9 B% T( k8 S. R5 E6 Q
A:样品可以不用SASO，但300KG基本上不是样品了: y# \5 }$ U& R0 R; X
Q:是啊
- a4 E! d, F: A* B0 U+ X/ J y2 WA:为了300KG 做SASO 又有点贵， 不上不下的 & J. C- r7 k7 R% R# Q9 `
Q:只要不亏本，做吧。为了将来生意.
0 d4 } m5 t9 Z8 p# ]5 GA:货代不是有特殊渠道吗？专线还是什么的,说是可以不用SASO，但是不能太多的货。$ I6 w: m6 K2 m' r; y
Q:记得沙特有个专线，不是还有intertek检验的么？要不300KG的货，分两次发？0 e6 K( z/ ~3 ]' D$ n
A:请不了关就是大大的亏本，1万多的运费那，客户收不到货也要退款的，赔了夫人又折兵: S- ]3 h% }" Y& J% V, ]4 t2 m
Q:SASO 现在应该不是很多人有哦& q+ d+ N, \! z2 y# |
A:这个重量的DHL运费44.7/KG，到沙特
+ R C5 u( f& aQ:好贵的运费。
, Z E$ F! `( g7 mA:有没有咨询过这个 aramex 中东快递专线
* Z% |/ @& a+ `+ J8 B$ k% q8 VQ:没有，那个好像要把货送到他们的仓库，我暂时不考虑这个
/ Y) s5 D3 G; O/ R2 N7 dA:aramex中东快递专线比较便宜的，我也经常走，但能不能搞定真不知道。( B5 D: p8 k1 _: t$ M
Q:运费不是重点目前，没把握我宁可不做。. _7 \! M- P' |0 ]3 D
A:分批发货，也许可以发一小批过去试试。
+ V) N: x: q% Y$ B3 b: u
+ B: W' v: s/ b |
|
发表于 2016-5-11 22:26:49
|手机版|LED盘
( 粤ICP备18067418号 )