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Q:客户说沙特需要这些材料清关
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0 G4 T# g" g: _Global forwarding0 X% ^3 r- `/ A
Certificate of Origin
- ]* D& I, L4 x. F1 ^% e9 {CMR
& Z0 }, Z! }$ VA:CMR是什么？
* a/ v: \5 |* P$ K- BQ:好多种不同答案啊!
6 ~" L! S6 y( i# M& A% i$ g6 R9 XCMR为《国际公路货物运输合同公约》公路运输中签发的运输单据, 即CONVENTION RELATIVE AUCONTRAT DE TRANSPORT INTERNATIONALE DE MARCHANDISES PAR ROUTER 的缩写。
9 A1 t9 d/ E4 p值得注意的是，在国际贸易中信用证可能会要求CMR运输单据，由于我国没有参加《国际公路货物运输合同公约》，所以国内承运人无法开出CMR运输单据。因此，这是一条软条款，如果委托国内公司承运，就应当迅速通知修改信用证，否则可能因单证不符遭拒付。公路货物？
: ]5 x+ I/ k" jA:觉得不是这个,这个有点像海运的CFR.这个估计DHL能搞定.只要正式报关，到沙特需要：提单，发票，箱单，相符证明，原产地证，发票认证，SASO
K4 m4 | x/ u: L, ]Q:这个肯定是要正式报关的5 |+ [9 h" f9 r4 y5 w3 x
A:SASO有点麻烦，300公斤的货怕退回来，好纠结。我记得两年前寄过几十公斤的样品到沙特，没其他特殊要求，只要求在包装上注明MADE IN CHINA。
6 i$ G8 }( o5 S i6 A+ v/ W2 k; w8 _A:样品可以不用SASO，但300KG基本上不是样品了+ q! o: g+ G* U5 i4 w, T& {
Q:是啊
- U1 v5 O- O$ M% j j; k; c4 u. \A:为了300KG 做SASO 又有点贵， 不上不下的
5 q: |4 y& o& {1 XQ:只要不亏本，做吧。为了将来生意.. R8 U% Z1 Q7 l# R
A:货代不是有特殊渠道吗？专线还是什么的,说是可以不用SASO，但是不能太多的货。
% S7 _' o; U' s$ ?5 SQ:记得沙特有个专线，不是还有intertek检验的么？要不300KG的货，分两次发？
- v' h5 U4 j! }/ ^% K; VA:请不了关就是大大的亏本，1万多的运费那，客户收不到货也要退款的，赔了夫人又折兵
3 V9 M2 y( o/ |% X+ k1 yQ:SASO 现在应该不是很多人有哦& Z% U7 G: M! z6 U* _* @ j7 M
A:这个重量的DHL运费44.7/KG，到沙特9 Y" }, T4 ]& S
Q:好贵的运费。
& x! v) o" o; aA:有没有咨询过这个 aramex 中东快递专线
- G9 f& @. |1 J0 E" D; m, [) uQ:没有，那个好像要把货送到他们的仓库，我暂时不考虑这个
/ L* [+ o B8 [9 t' ~$ L' MA:aramex中东快递专线比较便宜的，我也经常走，但能不能搞定真不知道。$ ?# S& _0 x6 e, \! r. y
Q:运费不是重点目前，没把握我宁可不做。
" i9 ]4 ^% [' ^+ P& w) c) j& M- UA:分批发货，也许可以发一小批过去试试。9 D, k+ N4 f: Q. H% T
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发表于 2016-5-11 22:26:49
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