客户说沙特需要这些材料清关Bill of loading,Global forwarding,CMR

ledpan

Q:客户说沙特需要这些材料清关
: x, I& j- O, j3 p8 j1 W8 ?+ [Bill of loading
1 X, l; U3 \  V; j( I3 i4 j% |" }Global forwarding
Certificate of Origin
5 b" f$ |4 c8 D3 P* d1 C5 DCMR
9 G/ w- [( Z1 h1 k3 ]A:CMR是什么？
. g- X+ v- y9 @, }( oQ:好多种不同答案啊!
8 R" m% U/ z) {  H! z) r* V9 ]CMR为《国际公路货物运输合同公约》公路运输中签发的运输单据, 即CONVENTION RELATIVE AUCONTRAT DE TRANSPORT INTERNATIONALE DE MARCHANDISES PAR ROUTER 的缩写。
值得注意的是，在国际贸易中信用证可能会要求CMR运输单据，由于我国没有参加《国际公路货物运输合同公约》，所以国内承运人无法开出CMR运输单据。因此，这是一条软条款，如果委托国内公司承运，就应当迅速通知修改信用证，否则可能因单证不符遭拒付。公路货物？
/ X; T+ v1 D7 }+ ]! gA:觉得不是这个,这个有点像海运的CFR.这个估计DHL能搞定.只要正式报关，到沙特需要：提单，发票，箱单，相符证明，原产地证，发票认证，SASO
! Q2 _1 `0 L8 \2 RQ:这个肯定是要正式报关的
% k& C0 a, |6 [8 z, jA:SASO有点麻烦，300公斤的货怕退回来，好纠结。我记得两年前寄过几十公斤的样品到沙特，没其他特殊要求，只要求在包装上注明MADE IN CHINA。
2 F" F/ f5 @: z  n5 tA:样品可以不用SASO，但300KG基本上不是样品了
Q:是啊
0 _- r, l  c$ z2 w& eA:为了300KG 做SASO 又有点贵， 不上不下的
Q:只要不亏本，做吧。为了将来生意.
% G: M7 }. q" q& z6 D! DA:货代不是有特殊渠道吗？专线还是什么的,说是可以不用SASO，但是不能太多的货。
Q:记得沙特有个专线，不是还有intertek检验的么？要不300KG的货，分两次发？
1 l+ k4 N" o* [* eA:请不了关就是大大的亏本，1万多的运费那，客户收不到货也要退款的，赔了夫人又折兵
Q:SASO   现在应该不是很多人有哦
+ ^- j% L- D3 ?$ W5 p5 xA:这个重量的DHL运费44.7/KG，到沙特
: |/ u) S+ W3 @+ [Q:好贵的运费。
) l5 F7 S) X- b! W% N7 O- q# {A:有没有咨询过这个 aramex  中东快递专线
* I$ _: D" n1 W2 s' A& n$ JQ:没有，那个好像要把货送到他们的仓库，我暂时不考虑这个
A:aramex中东快递专线比较便宜的，我也经常走，但能不能搞定真不知道。
0 _% S& V( f$ S$ h9 P2 I6 n$ SQ:运费不是重点目前，没把握我宁可不做。
/ q6 Z( x+ `2 ~, H- t5 s/ NA:分批发货，也许可以发一小批过去试试。
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