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Q:问个问题，灯管的隔离驱动和非隔离驱动的区别大不大？2 W* X; q8 T# ?
A:大，灯管的隔离驱动和非隔离驱动-------这是两个不同的设计方法; k% `, W# D" S z: c1 Y
Q:我的理解就是隔离驱动的安全性能比非隔离的安全性能高。但是之前有人告诉我，这个在灯管上的差别不大。所以我想搞清楚
; S8 V/ W6 t+ ^! i; v2 K; o1 q- [A:灯管日光灯的用不用隔离 区别不大，但是大功率的 隔离的安全性能好( a' ?0 E2 \& a, O# A W
Q:灯管隔离驱动难道要增加不少成本，所以工厂更愿意做非隔离灯管？
1 Z& u- d, ~0 M' S" C& P# Y6 BA:区别肯定大，主要是隔离和菲隔离的成本差太多了！而且灯管什么本身价格就低，隔离比非隔离至少要贵1/3的材料成本还不带人工。 隔离电源除了安全 没有一项比非隔离好，这是我跟一般人讲的，这样容易记' S0 {6 A+ L1 N6 F8 D; }
Q:但是我们做这个的 安全是第一位啊 不是么，只是说灯管没必要做而已。; W' o% F7 `& a6 t" l4 P
A:你这是误人子弟，还有一点，灯管非隔离驱动可以吧光效做的更高，非隔离驱动比隔离驱动转换效率高。如果安全第1 很多东西都不能用，车不能开，飞机不能做，没有绝对安全，只有相对安全* [! W+ A( J" e+ f3 Q4 Q
Q:对老外来说 安全第一啊 - c( }/ g8 C. G; L, D- Q
A:性价比第一，所有行业通用，非隔离并没有不安全 只是电源部分有风险。很多的客人很认死理的，结构合理 一样安全的，总没有人无聊到没事去拆灯管碰电源吧，我曾经就有客人说 非隔离只是做到了表面的LVD 但是不是真正的LVD 。: R; M% G/ t. R4 O0 Q
Q:那他自己找死 5 s3 z9 ` \# Y- C
A:所以工程师的水平很重要，按照那种坚持用隔离电源理论者的逻辑 汽车没有ABS 安全气囊就该死 根本不能上路 。主要隔离的安装不方便 客户显然更喜欢内置驱动，还是那句话 有些人重视这个 而且不差钱。就用隔离，一般客人 非隔离用用好了。0 q+ e4 n5 { ?4 u- j- }9 X
Q:看客户需求吗 主流还是非隔离
. X* g& w3 X/ A# MA:用隔离的就加钱呗，灯管的话 肯定非隔离多# P' {* T; e9 d+ m x9 y; H' J
Q:对
2 I7 A/ s, N: V; Q N! s& iA:外置电源的灯具 很多还是隔离的
3 N) b( u* Q2 O/ x* Y% HQ:那你如果用铝管的 肯定还是有人在用隔离的，灯具很多也是隔离的。
$ A' h( j% Y, E/ HA:如果隔离的做好点，过认证，二个价格差距太大0 S7 J# M0 W* S8 p# F+ N& e [% Q+ ~
Q:客户要的全塑的管
& y" C+ P; m$ @A:灯体是绝缘材料的，正常使用都安全，哎 有时候老外认起死理来 你真是啦不回来的啦！好久没卖电源了，以前我记得隔离和非隔离的成本差价在2-3倍，现在是多少了
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发表于 2016-9-22 09:01:23
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