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Q:问个问题，灯管的隔离驱动和非隔离驱动的区别大不大？& C" ?# o* k- o. Q( Y/ k8 Q& t
A:大，灯管的隔离驱动和非隔离驱动-------这是两个不同的设计方法0 j! a1 V5 `4 q2 _
Q:我的理解就是隔离驱动的安全性能比非隔离的安全性能高。但是之前有人告诉我，这个在灯管上的差别不大。所以我想搞清楚' ?& _( Q0 J: m m H! V4 r
A:灯管日光灯的用不用隔离 区别不大，但是大功率的 隔离的安全性能好9 ^# [1 p6 b0 i, L+ F
Q:灯管隔离驱动难道要增加不少成本，所以工厂更愿意做非隔离灯管？7 j3 E2 j8 L& E* T! I; H4 g: Y
A:区别肯定大，主要是隔离和菲隔离的成本差太多了！而且灯管什么本身价格就低，隔离比非隔离至少要贵1/3的材料成本还不带人工。 隔离电源除了安全 没有一项比非隔离好，这是我跟一般人讲的，这样容易记
+ F4 T& k2 Y) @% P2 IQ:但是我们做这个的 安全是第一位啊 不是么，只是说灯管没必要做而已。
' E& N! X. I; Z% j# j; DA:你这是误人子弟，还有一点，灯管非隔离驱动可以吧光效做的更高，非隔离驱动比隔离驱动转换效率高。如果安全第1 很多东西都不能用，车不能开，飞机不能做，没有绝对安全，只有相对安全" w. |- u$ z& B; a. e7 M
Q:对老外来说 安全第一啊 4 v* Z" S2 v2 d% Q' w; k: X0 w7 O
A:性价比第一，所有行业通用，非隔离并没有不安全 只是电源部分有风险。很多的客人很认死理的，结构合理 一样安全的，总没有人无聊到没事去拆灯管碰电源吧，我曾经就有客人说 非隔离只是做到了表面的LVD 但是不是真正的LVD 。, I5 P3 @- V- S. |! r, i- s
Q:那他自己找死
$ u8 k9 M9 Q. T# d: SA:所以工程师的水平很重要，按照那种坚持用隔离电源理论者的逻辑 汽车没有ABS 安全气囊就该死 根本不能上路 。主要隔离的安装不方便 客户显然更喜欢内置驱动，还是那句话 有些人重视这个 而且不差钱。就用隔离，一般客人 非隔离用用好了。
% q7 Q( c5 }" ? G/ `Q:看客户需求吗 主流还是非隔离 ! t8 O+ ~9 N* q) ?" b7 r( p; ?* F
A:用隔离的就加钱呗，灯管的话 肯定非隔离多
' V* w6 P7 K- i! \Q:对" Z2 R4 N0 d a3 q
A:外置电源的灯具 很多还是隔离的( |1 d+ k/ ~% F1 q9 |2 M
Q:那你如果用铝管的 肯定还是有人在用隔离的，灯具很多也是隔离的。
( B/ c- Y% n5 d, p. K9 ?A:如果隔离的做好点，过认证，二个价格差距太大- N. c$ Z8 L0 V' e0 r' X
Q:客户要的全塑的管
) ?6 o) B8 ~5 g! qA:灯体是绝缘材料的，正常使用都安全，哎 有时候老外认起死理来 你真是啦不回来的啦！好久没卖电源了，以前我记得隔离和非隔离的成本差价在2-3倍，现在是多少了7 `# u1 N3 O. |: ^6 E! X! A
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发表于 2016-9-22 09:01:23
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