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Q:问个问题，灯管的隔离驱动和非隔离驱动的区别大不大？
" w: E; ]8 ~3 JA:大，灯管的隔离驱动和非隔离驱动-------这是两个不同的设计方法" S: _5 Z8 {/ x! e E8 w/ b
Q:我的理解就是隔离驱动的安全性能比非隔离的安全性能高。但是之前有人告诉我，这个在灯管上的差别不大。所以我想搞清楚
' F. }, V6 A1 j9 [0 XA:灯管日光灯的用不用隔离 区别不大，但是大功率的 隔离的安全性能好
2 C/ s! ^5 J( C- lQ:灯管隔离驱动难道要增加不少成本，所以工厂更愿意做非隔离灯管？
2 x9 D3 H" _- B* HA:区别肯定大，主要是隔离和菲隔离的成本差太多了！而且灯管什么本身价格就低，隔离比非隔离至少要贵1/3的材料成本还不带人工。 隔离电源除了安全 没有一项比非隔离好，这是我跟一般人讲的，这样容易记8 r9 a# }$ y" w& G# w5 x# q" o
Q:但是我们做这个的 安全是第一位啊 不是么，只是说灯管没必要做而已。
4 m+ U' @, ?9 d2 YA:你这是误人子弟，还有一点，灯管非隔离驱动可以吧光效做的更高，非隔离驱动比隔离驱动转换效率高。如果安全第1 很多东西都不能用，车不能开，飞机不能做，没有绝对安全，只有相对安全" `* U6 A8 r6 N" z. Y( E
Q:对老外来说 安全第一啊
8 r9 T, J1 Y& c. K- ^A:性价比第一，所有行业通用，非隔离并没有不安全 只是电源部分有风险。很多的客人很认死理的，结构合理 一样安全的，总没有人无聊到没事去拆灯管碰电源吧，我曾经就有客人说 非隔离只是做到了表面的LVD 但是不是真正的LVD 。& D1 M0 c# p& t) e5 G$ A; b
Q:那他自己找死 9 E- { g9 G' K3 m# q2 P) V, B
A:所以工程师的水平很重要，按照那种坚持用隔离电源理论者的逻辑 汽车没有ABS 安全气囊就该死 根本不能上路 。主要隔离的安装不方便 客户显然更喜欢内置驱动，还是那句话 有些人重视这个 而且不差钱。就用隔离，一般客人 非隔离用用好了。. F- W/ Q) T6 X2 Q* [" f
Q:看客户需求吗 主流还是非隔离 / O; ]( G0 v7 x/ W2 p/ V
A:用隔离的就加钱呗，灯管的话 肯定非隔离多
1 l- G8 K5 P4 f& |- BQ:对1 h# {1 b2 Y/ C+ ]0 d9 s$ O
A:外置电源的灯具 很多还是隔离的
" T& t/ }8 Q% eQ:那你如果用铝管的 肯定还是有人在用隔离的，灯具很多也是隔离的。8 B! ?- g, N6 _
A:如果隔离的做好点，过认证，二个价格差距太大
* B. s$ X% `8 w6 b0 h% RQ:客户要的全塑的管# ~0 p6 ? _9 F- t: ^' v( s' i& ~
A:灯体是绝缘材料的，正常使用都安全，哎 有时候老外认起死理来 你真是啦不回来的啦！好久没卖电源了，以前我记得隔离和非隔离的成本差价在2-3倍，现在是多少了
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发表于 2016-9-22 09:01:23
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