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Q:问个问题,灯管的隔离驱动和非隔离驱动的区别大不大?0 b& A1 W3 j8 w4 l
A:大,灯管的隔离驱动和非隔离驱动-------这是两个不同的设计方法 M+ M( c/ h' @- `' W' Q) B$ l* w% ?
Q:我的理解就是隔离驱动的安全性能比非隔离的安全性能高。但是之前有人告诉我,这个在灯管上的差别不大。所以我想搞清楚; I# }, M" \- z) d
A:灯管日光灯的用不用隔离 区别不大,但是大功率的 隔离的安全性能好
) [4 q0 d. I) t4 ?: I! QQ:灯管隔离驱动难道要增加不少成本,所以工厂更愿意做非隔离灯管?3 O5 N" @+ d% k8 {) n
A:区别肯定大,主要是隔离和菲隔离的成本差太多了!而且灯管什么本身价格就低,隔离比非隔离至少要贵1/3的材料成本还不带人工。 隔离电源除了安全 没有一项比非隔离好,这是我跟一般人讲的,这样容易记
% z: @5 E5 V0 W& ] l6 lQ:但是我们做这个的 安全是第一位啊 不是么,只是说灯管没必要做而已。- T2 x: Z' i' U; V1 q4 J7 E: }
A:你这是误人子弟,还有一点,灯管非隔离驱动可以吧光效做的更高,非隔离驱动比隔离驱动转换效率高。如果安全第1 很多东西都不能用,车不能开,飞机不能做,没有绝对安全,只有相对安全
# S( I: a4 C8 T( _Q:对老外来说 安全第一啊
4 ]: b" M) S' H9 tA:性价比第一,所有行业通用,非隔离并没有不安全 只是电源部分有风险。很多的客人很认死理的,结构合理 一样安全的,总没有人无聊到没事去拆灯管碰电源吧,我曾经就有客人说 非隔离只是做到了表面的LVD 但是不是真正的LVD 。
' |3 g- A @$ Z7 YQ:那他自己找死
& g. g u' [3 s+ O3 S- A4 \A:所以工程师的水平很重要,按照那种坚持用隔离电源理论者的逻辑 汽车没有ABS 安全气囊就该死 根本不能上路 。主要隔离的安装不方便 客户显然更喜欢内置驱动,还是那句话 有些人重视这个 而且不差钱。就用隔离,一般客人 非隔离用用好了。& M$ C! o9 X) Z! Y
Q:看客户需求吗 主流还是非隔离 ! h. P6 R5 {1 X Z% b
A:用隔离的就加钱呗,灯管的话 肯定非隔离多
' o. g r0 |* D E) j J, MQ:对
7 |' J' t/ \+ H, C$ o# \6 FA:外置电源的灯具 很多还是隔离的9 t6 O) _% ?! ~
Q:那你如果用铝管的 肯定还是有人在用隔离的,灯具很多也是隔离的。2 Y" O% L) c" b" S/ d
A:如果隔离的做好点,过认证,二个价格差距太大( x& }+ Y& \, g, p$ n
Q:客户要的全塑的管
: u, Q* ^- G8 v' oA:灯体是绝缘材料的,正常使用都安全,哎 有时候老外认起死理来 你真是啦不回来的啦!好久没卖电源了,以前我记得隔离和非隔离的成本差价在2-3倍,现在是多少了
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