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Q:问个问题，灯管的隔离驱动和非隔离驱动的区别大不大？
0 J, r9 c& G, a. R7 cA:大，灯管的隔离驱动和非隔离驱动-------这是两个不同的设计方法
# v0 M( y/ N# B! n+ D' l9 A5 ]Q:我的理解就是隔离驱动的安全性能比非隔离的安全性能高。但是之前有人告诉我，这个在灯管上的差别不大。所以我想搞清楚
" k- b# E# r% k) |' K! i' _( zA:灯管日光灯的用不用隔离 区别不大，但是大功率的 隔离的安全性能好
% k- u; E2 s" y, ~" \Q:灯管隔离驱动难道要增加不少成本，所以工厂更愿意做非隔离灯管？) c1 P3 L# q6 v: I6 s% J
A:区别肯定大，主要是隔离和菲隔离的成本差太多了！而且灯管什么本身价格就低，隔离比非隔离至少要贵1/3的材料成本还不带人工。 隔离电源除了安全 没有一项比非隔离好，这是我跟一般人讲的，这样容易记
& `2 Z H* U/ K' @* ]Q:但是我们做这个的 安全是第一位啊 不是么，只是说灯管没必要做而已。3 S/ e2 h, C, A! r1 l( G) }: U8 _
A:你这是误人子弟，还有一点，灯管非隔离驱动可以吧光效做的更高，非隔离驱动比隔离驱动转换效率高。如果安全第1 很多东西都不能用，车不能开，飞机不能做，没有绝对安全，只有相对安全
/ t4 {6 _, i4 q9 P t, j# B. iQ:对老外来说 安全第一啊 4 q+ O5 ^3 m1 G& M @ b
A:性价比第一，所有行业通用，非隔离并没有不安全 只是电源部分有风险。很多的客人很认死理的，结构合理 一样安全的，总没有人无聊到没事去拆灯管碰电源吧，我曾经就有客人说 非隔离只是做到了表面的LVD 但是不是真正的LVD 。
& _8 U/ ]5 f- T& Z5 VQ:那他自己找死
, m0 [- A2 y! H! V$ QA:所以工程师的水平很重要，按照那种坚持用隔离电源理论者的逻辑 汽车没有ABS 安全气囊就该死 根本不能上路 。主要隔离的安装不方便 客户显然更喜欢内置驱动，还是那句话 有些人重视这个 而且不差钱。就用隔离，一般客人 非隔离用用好了。* `$ o( w! b" \7 s/ ~
Q:看客户需求吗 主流还是非隔离 9 p& y7 k8 p4 [; t( t
A:用隔离的就加钱呗，灯管的话 肯定非隔离多
. n+ g6 M/ l" KQ:对
7 d7 M" d4 W+ F- H4 R& oA:外置电源的灯具 很多还是隔离的' i# y5 X s$ c+ f
Q:那你如果用铝管的 肯定还是有人在用隔离的，灯具很多也是隔离的。( }! L% X& m7 @' q5 }7 j+ K) y
A:如果隔离的做好点，过认证，二个价格差距太大
3 j. u& g2 X8 W& f" t+ PQ:客户要的全塑的管& H2 q7 Y, U, P8 x$ r
A:灯体是绝缘材料的，正常使用都安全，哎 有时候老外认起死理来 你真是啦不回来的啦！好久没卖电源了，以前我记得隔离和非隔离的成本差价在2-3倍，现在是多少了
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发表于 2016-9-22 09:01:23
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