|
|
Q:这种双光源切换开关哪里有？里面那个小东西，双电源自动切换。
3 Y1 q" z V1 P$ e8 W 3 q& t9 s& w2 s. [: n+ W& B$ ?6 N4 U
A:为什么要切换了
/ g/ v, a2 z5 d4 j# kQ:要接应急电源，一个主电源供电，另外一个应急电源，
/ g) Z. t. H8 E6 b: lA:为嘛要切换，停电了接应急的就亮了啊，你只有一个电源4 w) e1 n! z y, z- q
Q:是啊，要自动切换，不用手动的) l0 s1 q+ V- j4 w& \: q
A:直接两个电源 一个接应急 一个不接应急，功能一样还省钱，干嘛这么麻烦，复杂费钱还不实用
1 s& l, g2 ~4 l; C' QQ:你是说两个驱动电源？3 w" }2 [" s \7 U. p
A:意思是一个应急电源* | Y1 q5 z9 @* w( w) u
Q:不是应急电源，一个主电源，一个备用电源，为什么要搞个备用电源，主电源没电的情况下，备用点 源才工作# T+ ?$ R1 P! e2 s7 z
A:那就是应急电源，应急系统会在断电情况下自动切换的，市电断电后，电源是通过LN短路来实现自动 点亮，按照你们的理解需要两个蓄电池，这个很没必要吧$ I% V ^! v$ R
Q:在船上使用，一般工作是发电机的电，当发电机停止工作，蓄电池的电再工作，这样的应用场景; `" c! J' o5 ~' Y
A:两个蓄电池自动切换？？
* j/ ]$ v! w5 gQ:我理解是这样
A" C* y; l- w3 m E5 L F e, YA:字母理解是对的
$ U$ W5 K1 O# w2 gQ:正常情况，是要用发电机的电，蓄电池不工作吧。8 R( _4 Q0 o h: m( f7 ~
A:应急电源可以当正常电源使用，也可以在没电来的时候应急使用，自动充电，不工作。应急控制器和 电池统称应急系统，和其他设备不冲突，。断电后他会以市电电压输出，所以一个应急电源就可以了
( V7 Z1 L9 Y& H. c6 n) `Q:船上有应急电源，就是蓄电池) M/ R3 F7 Z) p! R5 @
A:是的
) Y) [9 L8 r' }8 uQ:就是需要一个控制器; Z" S& A* [: o5 n* \' K- i
A:你们说的应该是应急控制器
+ Q; b. y: D" {) dQ:是的吧，我先双电源控制开关，找不到，应急控制器？
# H( |7 @/ P9 ^2 n; ?1 zA:你的灯做一个开关就好了，柴油机没电就接到蓄电池那边去: i; @& w& H' i) L) D
Q:是啊，我的意思是用一个总开关，客户要每个灯都要装这玩意，一个控制开关就可以了。+ Z; ]0 K9 B" T
A:不明白你说的，应急电源本来就可以接平时常亮，断电应急，接了普通电源再接应急电源本来就是平 时亮，断电的时候用应急电源的蓄电池点亮啊
7 y0 [4 X. v- T- cQ:你们理解可能偏差了，控制灯具的开关只切断一路，应急控制器可是两路电路都断掉才能启动的。所 以你关掉开关，应急不会启动的
! N5 }9 R" X5 wA:你说的蓄电池是超级大的哪一种吧？一吨的，像电瓶车那种蓄电池
1 x+ F3 t1 A! _& U2 M6 uQ:是啊，船上用的应该很大，高压电，我这么解释不知道是否符合，220v。
3 N4 {# X+ T! s7 s5 vA:再大他也是市电输出，和那个小电池是一样的+ T7 r, z9 j' z: u" X: w, N/ ]
Q:就是两路高压220v, 同时供电，只允许一路工作，另外的断开状态。* B; q1 |+ v. C, w0 x' k
A:这个控制器也有功率限制的，你配大功率的即可
0 l, h p. t& i4 ]3 Y. tQ:这种叫什么开关，一路通电，另外的断开 I7 v' Z7 x W5 X2 T1 N# v& D
A:是我不明白你们说什么 还是你们不明白，你灯直接出来接电源 然后接应急电源 然后接220V，不就 实现自动切换了么，普通灯接应急电源就是平时常亮，断电应急亮 很少有人接平时不亮，应急亮的， 除非是你又要接12V 又要接220V，两路电压不一样 那是要有个转换开关的
" h8 C! p( V& s, G+ d& h1 JQ:电压一样，都是220v5 {% ~) K/ d- v. S8 F! ]& L
A:两个供电系统， 输出电压都是220v， 那他应该把两路的高压电接到一个变压器上，买的变压器有自 动切换的就好了+ h/ E/ T* ]/ Y" x" C7 i) R8 A
Q:一个是主电路供电
, d' k: s0 n; b7 j. lA:那你灯板出来接铭伟电源然后直接接应急电源 应急电源接220V。这个船有多大？除非你的意思是灯 板接铭伟电源然后一路接220V主电 另一路接应急电源接220V负电，那这种就比较麻烦。" n: u& D% s8 A# y0 R4 Y
Q:大概60个200瓦一个船2 s4 r2 p E G5 s) T
A:也不对，这家伙八成不想接应急电源，线是直接拉所谓的备用电池的，接12V的，这要问做应急电源 的，敏华 。
' r- i, r* T6 U# B2 Y3 mQ:不需要应急电源
9 {8 Y( q; s# oA:你看，他果然 不加。
; K: B4 a- Z7 V0 PQ:就是一个高压投光灯，两路高压通电。* c8 D t6 k( I+ ~# _0 L- n, s) p
A:那他备用电池肯定是船用的12V 24V，蓄电池输出也是220v，两路高压不要切换啊
2 \9 e# D- N' ]- qQ:是啊，船上蓄电池220v
: s6 `5 J; y9 W' b1 ^* }" ?A:所以要买个可以切换的变压器，把两路高压接到一个变压器上。我就问一个傻问题 我一路线出来分 4根线 分别接2个火零，这灯不亮？然后我切断了一火一零 这灯还亮不？
# V& J2 r! f+ A' p, ]0 pQ:关键是他60个200w灯，不是一个! y" a9 X7 E, ^8 l0 K( N
A:两路接主电源 两路接应急电源，那我主电源断了。不是应急电源直接工作么，也是220V。
8 W5 h7 c0 y5 }( T4 I1 W9 ]Q:这样的，优先使用发电机的供电，平时不让蓄电池工作，怎么实现。: D* T; w4 q; |
A:蓄电池和发电机又没连在一起，他是个单片机。4 L) s/ N8 o) f: O
Q:发电机停止，蓄电池立即供电，无延时: x+ E9 \" Q: ^% ^9 ^7 M4 `; D Z
A:收到主线断电的信号自动连接应急电源，平时有电的时候给应急部分信号，不要供电，需要的就是这 玩意2 p7 P- _7 ]5 f y0 N; g2 V
Q:需要的就是这玩意
* g8 H3 ^: f1 e$ D6 Z2 g* aA:我现在不做这玩意了，以前做车灯多，屏蔽信号用的，消除故障码
) t% d& B0 ]/ N5 AQ:控制器，开关控制。% r0 H$ N$ f' d7 c4 ? t$ \: R
A:单片机烧程序
$ o) Z' K9 L# K3 ^# U5 U2 C1 OQ:那他这个蓄电池是靠发电机充电还是回到岸上靠市电蓄电
! I! V3 X0 R' y0 G0 p2 AA:都可以 0 {1 y/ ^: F& N2 ]
Q:发电机发出的电，不储存，不浪费了么，肯定有一部分储存到电池了。6 D6 ?3 d8 B+ N W- ~+ d% m
A:控制器会自动安排的 |
|
发表于 2017-11-20 10:30:44
|手机版|LED盘
( 粤ICP备18067418号 )