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Q:这种双光源切换开关哪里有？里面那个小东西，双电源自动切换。2 T$ _9 Y* n8 w8 |5 R3 v' c1 o
 9 h! Y( d+ l: z6 G- {
A:为什么要切换了
/ }) _2 r# B8 r7 X# F7 ]4 t: yQ:要接应急电源，一个主电源供电，另外一个应急电源，
. V l8 G( g& ^& ]+ N( hA:为嘛要切换，停电了接应急的就亮了啊，你只有一个电源; B3 _: W; C5 F$ `/ V3 [6 I
Q:是啊，要自动切换，不用手动的0 Y2 y/ h; }4 ^* T
A:直接两个电源 一个接应急 一个不接应急，功能一样还省钱，干嘛这么麻烦，复杂费钱还不实用
6 Y! X1 f' }2 b, SQ:你是说两个驱动电源？# T8 P; I! C. ?9 ^7 l
A:意思是一个应急电源) Q, u4 K6 B4 h' J
Q:不是应急电源，一个主电源，一个备用电源，为什么要搞个备用电源，主电源没电的情况下，备用点 源才工作
6 y- S3 \8 g8 M2 F. |A:那就是应急电源，应急系统会在断电情况下自动切换的，市电断电后，电源是通过LN短路来实现自动 点亮，按照你们的理解需要两个蓄电池，这个很没必要吧% p( F9 `$ g! [! a
Q:在船上使用，一般工作是发电机的电，当发电机停止工作，蓄电池的电再工作，这样的应用场景
% I( ~4 u! z$ x8 x0 @9 FA:两个蓄电池自动切换？？5 A* b* u9 X" i* ?. K$ H& x m
Q:我理解是这样
4 [8 j# S1 M$ c# p) ~A:字母理解是对的& P8 V8 t( D+ b. m; a, O* }
Q:正常情况，是要用发电机的电，蓄电池不工作吧。
9 C7 y8 `8 A1 Y; I6 K& MA:应急电源可以当正常电源使用，也可以在没电来的时候应急使用，自动充电，不工作。应急控制器和 电池统称应急系统，和其他设备不冲突，。断电后他会以市电电压输出，所以一个应急电源就可以了
9 d' I: j! F2 }9 IQ:船上有应急电源，就是蓄电池, v& l7 v7 T. g- i; P2 m2 L
A:是的 - r$ I) C# D- x. F9 _
Q:就是需要一个控制器
8 @& `, e6 P7 z1 t1 x( f; zA:你们说的应该是应急控制器
: Z- \1 V$ @) \, }9 bQ:是的吧，我先双电源控制开关，找不到，应急控制器？
. K" C& ^+ G4 yA:你的灯做一个开关就好了，柴油机没电就接到蓄电池那边去& F7 q6 O& g# i6 a* a! E
Q:是啊，我的意思是用一个总开关，客户要每个灯都要装这玩意，一个控制开关就可以了。
% H8 a3 u0 w- dA:不明白你说的，应急电源本来就可以接平时常亮，断电应急，接了普通电源再接应急电源本来就是平 时亮，断电的时候用应急电源的蓄电池点亮啊
8 @2 o2 ~# M3 L L, g! oQ:你们理解可能偏差了，控制灯具的开关只切断一路，应急控制器可是两路电路都断掉才能启动的。所 以你关掉开关，应急不会启动的1 g+ {8 h6 L1 T6 ]" ?
A:你说的蓄电池是超级大的哪一种吧？一吨的，像电瓶车那种蓄电池% C% X$ M5 Q; n
Q:是啊，船上用的应该很大，高压电，我这么解释不知道是否符合，220v。
4 ^) N; k5 E: K: @A:再大他也是市电输出，和那个小电池是一样的
. z4 u3 F- M+ m- a) \Q:就是两路高压220v, 同时供电，只允许一路工作，另外的断开状态。
& Q! T9 |! C7 EA:这个控制器也有功率限制的，你配大功率的即可
" Y4 M' Z$ g9 u0 ?Q:这种叫什么开关，一路通电，另外的断开
1 k0 N8 X! m t: P3 F/ @ SA:是我不明白你们说什么 还是你们不明白，你灯直接出来接电源 然后接应急电源 然后接220V，不就 实现自动切换了么，普通灯接应急电源就是平时常亮，断电应急亮 很少有人接平时不亮，应急亮的， 除非是你又要接12V 又要接220V，两路电压不一样 那是要有个转换开关的
* ?* x/ b; k O, J# b/ |- GQ:电压一样，都是220v
h" j& e! Y0 N7 k! ]# l0 AA:两个供电系统， 输出电压都是220v， 那他应该把两路的高压电接到一个变压器上，买的变压器有自 动切换的就好了' D/ c7 A7 r9 Z7 X
Q:一个是主电路供电
$ @- G) w6 U( mA:那你灯板出来接铭伟电源然后直接接应急电源 应急电源接220V。这个船有多大？除非你的意思是灯 板接铭伟电源然后一路接220V主电 另一路接应急电源接220V负电，那这种就比较麻烦。* m" b, ?: M1 G2 _
Q:大概60个200瓦一个船( |6 u, f; X% {0 @4 Q, Q. s
A:也不对，这家伙八成不想接应急电源，线是直接拉所谓的备用电池的，接12V的，这要问做应急电源 的，敏华 。
( I, C7 ]# @8 B2 j6 ]+ IQ:不需要应急电源; Q* o/ o; {5 A% W& _9 x, q
A:你看，他果然 不加。5 @2 ~" }+ ?5 P1 A
Q:就是一个高压投光灯，两路高压通电。
$ s1 R; g% K- }, z2 \A:那他备用电池肯定是船用的12V 24V，蓄电池输出也是220v，两路高压不要切换啊0 ]0 L7 B5 w8 M$ N8 ~% [- s5 \5 c
Q:是啊，船上蓄电池220v/ O9 j1 ^3 i6 D' q
A:所以要买个可以切换的变压器，把两路高压接到一个变压器上。我就问一个傻问题 我一路线出来分 4根线 分别接2个火零，这灯不亮？然后我切断了一火一零 这灯还亮不？ # ~& E8 { m5 L$ \ h( a+ Z4 ^2 R
Q:关键是他60个200w灯，不是一个
3 T$ O, e7 Q) }. e9 G# A) k# f. qA:两路接主电源 两路接应急电源，那我主电源断了。不是应急电源直接工作么，也是220V。
; i9 Z/ E& p0 ~ u, p4 ^8 KQ:这样的，优先使用发电机的供电，平时不让蓄电池工作，怎么实现。, s- U. b* d( ?# g( [
A:蓄电池和发电机又没连在一起，他是个单片机。. w* H: u2 x0 M/ j
Q:发电机停止，蓄电池立即供电，无延时
) I2 s( W9 ?5 ^" {$ m0 q8 tA:收到主线断电的信号自动连接应急电源，平时有电的时候给应急部分信号，不要供电，需要的就是这 玩意
3 T/ L( A* V, G/ dQ:需要的就是这玩意
: @3 C( z# h: u! EA:我现在不做这玩意了，以前做车灯多，屏蔽信号用的，消除故障码# b6 o9 _5 {8 [3 j3 Z! B7 E& }
Q:控制器，开关控制。) S" C; [. e- A; A* K6 N8 z. A- n: ?
A:单片机烧程序
3 e$ ?5 e0 i& V- }3 ]3 Z& rQ:那他这个蓄电池是靠发电机充电还是回到岸上靠市电蓄电
9 E. L3 n) v+ o3 G3 Q: `" wA:都可以 1 T1 H+ ?4 T+ M4 M& W
Q:发电机发出的电，不储存，不浪费了么，肯定有一部分储存到电池了。) ^! J! \. k8 H5 {. g* y2 z
A:控制器会自动安排的 |
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发表于 2017-11-20 10:30:44
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