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Q:这种双光源切换开关哪里有？里面那个小东西，双电源自动切换。
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. b% U. G R# f- _A:为什么要切换了
) l/ H# r7 Q# L- c3 @ gQ:要接应急电源，一个主电源供电，另外一个应急电源，
! x: d# V* u8 l( ^! W7 [" l1 }" VA:为嘛要切换，停电了接应急的就亮了啊，你只有一个电源9 p$ { v. |' S/ D1 E
Q:是啊，要自动切换，不用手动的. } K/ h# A" O9 ]. G6 b$ [7 P: ]
A:直接两个电源 一个接应急 一个不接应急，功能一样还省钱，干嘛这么麻烦，复杂费钱还不实用
" A5 s4 ^9 `( I, XQ:你是说两个驱动电源？
8 x9 i6 B0 g9 A: }+ HA:意思是一个应急电源
+ A9 z6 t* U) x* t, j' ~( k0 eQ:不是应急电源，一个主电源，一个备用电源，为什么要搞个备用电源，主电源没电的情况下，备用点 源才工作
9 Q, o% u2 U0 z, @A:那就是应急电源，应急系统会在断电情况下自动切换的，市电断电后，电源是通过LN短路来实现自动 点亮，按照你们的理解需要两个蓄电池，这个很没必要吧1 V/ s1 N; Y* d5 r* V
Q:在船上使用，一般工作是发电机的电，当发电机停止工作，蓄电池的电再工作，这样的应用场景
" j! R* i! W2 x6 gA:两个蓄电池自动切换？？
* C7 Y) }" N) O) K3 CQ:我理解是这样* {) ^% d$ W' r4 l' \
A:字母理解是对的
8 ?. `. I+ Z9 O& ~8 l XQ:正常情况，是要用发电机的电，蓄电池不工作吧。7 S2 T5 e3 s# y" G
A:应急电源可以当正常电源使用，也可以在没电来的时候应急使用，自动充电，不工作。应急控制器和 电池统称应急系统，和其他设备不冲突，。断电后他会以市电电压输出，所以一个应急电源就可以了$ ?8 j# W4 F# j4 I* T
Q:船上有应急电源，就是蓄电池& n4 q# w! v1 [
A:是的 0 k/ H' n4 q1 G' R4 q
Q:就是需要一个控制器
1 C M# W% M# p' L' Z0 Q h, ~A:你们说的应该是应急控制器" @0 b6 ?& @. x5 G) G q. P; ]
Q:是的吧，我先双电源控制开关，找不到，应急控制器？
u$ `3 I- y. n) W7 ^5 iA:你的灯做一个开关就好了，柴油机没电就接到蓄电池那边去/ R) ^6 |/ N2 W$ K s5 y# w
Q:是啊，我的意思是用一个总开关，客户要每个灯都要装这玩意，一个控制开关就可以了。
* K# v& d" d1 z. Z3 O1 E* m) DA:不明白你说的，应急电源本来就可以接平时常亮，断电应急，接了普通电源再接应急电源本来就是平 时亮，断电的时候用应急电源的蓄电池点亮啊
5 l' ^/ h/ ^$ |Q:你们理解可能偏差了，控制灯具的开关只切断一路，应急控制器可是两路电路都断掉才能启动的。所 以你关掉开关，应急不会启动的! A- ]4 y5 Q6 o. N* ~; [% x
A:你说的蓄电池是超级大的哪一种吧？一吨的，像电瓶车那种蓄电池 T2 H0 n$ b4 F+ @% T7 v6 r
Q:是啊，船上用的应该很大，高压电，我这么解释不知道是否符合，220v。
2 @5 ?& E. {. u X' MA:再大他也是市电输出，和那个小电池是一样的, H2 s! R/ U2 X; k5 W
Q:就是两路高压220v, 同时供电，只允许一路工作，另外的断开状态。7 x0 q( K" m4 o" h+ A/ T
A:这个控制器也有功率限制的，你配大功率的即可
O7 o' z9 h+ l) e& Y5 yQ:这种叫什么开关，一路通电，另外的断开
5 G, C7 e; J: d @A:是我不明白你们说什么 还是你们不明白，你灯直接出来接电源 然后接应急电源 然后接220V，不就 实现自动切换了么，普通灯接应急电源就是平时常亮，断电应急亮 很少有人接平时不亮，应急亮的， 除非是你又要接12V 又要接220V，两路电压不一样 那是要有个转换开关的
8 C% E" A4 H4 {, @Q:电压一样，都是220v
& c8 c; Q: W2 Y7 r9 D* P( tA:两个供电系统， 输出电压都是220v， 那他应该把两路的高压电接到一个变压器上，买的变压器有自 动切换的就好了
, f d7 k* h5 z" ]% X, X3 BQ:一个是主电路供电1 ?9 l! X: p4 P
A:那你灯板出来接铭伟电源然后直接接应急电源 应急电源接220V。这个船有多大？除非你的意思是灯 板接铭伟电源然后一路接220V主电 另一路接应急电源接220V负电，那这种就比较麻烦。
2 G( _; U1 { c+ |% V% mQ:大概60个200瓦一个船, b+ i" f- M, D$ M0 v
A:也不对，这家伙八成不想接应急电源，线是直接拉所谓的备用电池的，接12V的，这要问做应急电源 的，敏华 。1 X+ ?* z) d' _, X, }
Q:不需要应急电源
+ s! F! H4 ~; }* e- @! XA:你看，他果然 不加。$ ^, U( S5 w, G$ N
Q:就是一个高压投光灯，两路高压通电。
: K G) B6 }( |& S2 F. aA:那他备用电池肯定是船用的12V 24V，蓄电池输出也是220v，两路高压不要切换啊; O# e& `; ]8 s$ N2 o3 Q
Q:是啊，船上蓄电池220v
' z) V8 {# Z, P0 a4 o+ eA:所以要买个可以切换的变压器，把两路高压接到一个变压器上。我就问一个傻问题 我一路线出来分 4根线 分别接2个火零，这灯不亮？然后我切断了一火一零 这灯还亮不？ ) w1 g- ^6 [3 @, P: }
Q:关键是他60个200w灯，不是一个
; I n7 @+ R5 S7 D$ kA:两路接主电源 两路接应急电源，那我主电源断了。不是应急电源直接工作么，也是220V。& ~+ B8 u5 f9 ]$ m' t+ z
Q:这样的，优先使用发电机的供电，平时不让蓄电池工作，怎么实现。7 s7 U% t% d, u5 t; q, N, s0 C1 Z4 D
A:蓄电池和发电机又没连在一起，他是个单片机。, k* c* L, r, _1 h
Q:发电机停止，蓄电池立即供电，无延时5 n. t' ?/ y- m! j$ T, R! X2 s
A:收到主线断电的信号自动连接应急电源，平时有电的时候给应急部分信号，不要供电，需要的就是这 玩意
0 h+ i+ M) A; h6 X+ Q( fQ:需要的就是这玩意
( J+ \! H6 e0 q d# r# J4 ?+ U' w. @% aA:我现在不做这玩意了，以前做车灯多，屏蔽信号用的，消除故障码
- [; _* }. t$ `0 }7 c7 DQ:控制器，开关控制。7 b d9 I4 H1 u7 p4 B3 @9 k
A:单片机烧程序$ V1 {2 K x# s1 D1 d& q
Q:那他这个蓄电池是靠发电机充电还是回到岸上靠市电蓄电9 F3 O' b# y) M* Z
A:都可以
; q" G5 g5 D, D2 I% A' \. J% w0 B0 WQ:发电机发出的电，不储存，不浪费了么，肯定有一部分储存到电池了。9 @* |8 _# z! K) @6 d) M2 n
A:控制器会自动安排的 |
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发表于 2017-11-20 10:30:44
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