激光芯片散热还是不行 你看他比LED汽车改装灯复杂多了

ledpan

Q:激光芯片散热还是不行，你看他比LED汽车改装灯复杂多了，一是散热、二是光学。其实我佩服他们的是汽车照明非常琐碎（不像很多普通照明产品开一个模就能做全球市场），能沉下心开发这类产品挺了不起。这种后改装激光灯好像国外大厂还没开发出来，能自行开发更了不起。
A:这个我们这三年前就做了呀 之前第一解决不了散热问题，就算加了风扇也不行，风扇寿命不长，第二是配光解决不了，他也是通过配合透镜解决的，他这个型号有限的，磨具投入不大，好处是可以通用，只要透镜型号一样的车就可以通用任何车型，缺点就是这是过度产品，以后一定是矩阵加自适应系统的天下，我大胆预测下，10年以后路上所有的车都会是矩阵大灯加自适应系统，以后就再也没有远光狗了，也不需要你去控制灯了，都是自适应全自动的，难点就是我们要绕开bba和博世的专利   可用的方案难想了。
Q:正解
A:我们现在连像样的透镜都做不出来，都是海拉和博世的天下，我以前的客户 全国前三的改装车灯企业，也始终在折腾外壳，感觉意识有点跟不上了，谁能第一个做出矩阵加自适应的组合，哪怕是样机，主机厂一定会找上你的。
Q:上面那个激光后改装灯，我不知道什么时候出来的，但相对成熟的产品上市不会那么早。


矩阵加自适应LED也是老技术了，就是成本还高，而且远光开始用激光芯片了，成本更加不菲。的确我们不能被爱国主义冲昏头脑，制造实力上差距也许不大，但是在创意和设计上跟西方竞争对手差距很大。


几年前我写这篇矩阵LED车灯文章的时候不觉得这技术有多先进，没想到国内这种集成的大灯到现在似乎还是空白。倒是我这个门外汉写的东西在谷歌搜索上压到了像欧司朗、HELLA、奥迪这些原厂的产品介绍。还有老外向我来要资料，我都不敢说其实我也不懂。

https://www.manufacturer.lighting/info/162/
但是像我这个外行、菜鸟、对技术一窍不通的人都能忽悠住老外，你们这些年轻人有什么理由不自信一点呢？加油！
Matrix LED headlights

A:老大 因为矩阵加自适应可以实现很多功能 比如随动转向 就是你往左边打方向，你的灯往左边照，你没有照明盲区   还可以实现自动开关，比如你的灯感受到前面有人或者车，他会自动把那个区域的几个模块关了，光线不够开近光，没光开远光，根据环境不同自己调整亮暗，但是这个不同车型之间不能通用，开发投入巨高，所以国内企业包括很多大型车企主机厂都不大愿意研发，这个我们又一次落后了。