这种双光源切换开关哪里有 里面那个小东西 双电源自动切换
Q:这种双光源切换开关哪里有？里面那个小东西，双电源自动切换。https://lighting.ledpan.com/ledpan4092.png
A:为什么要切换了
Q:要接应急电源，一个主电源供电，另外一个应急电源，
A:为嘛要切换，停电了接应急的就亮了啊，你只有一个电源
Q:是啊，要自动切换，不用手动的
A:直接两个电源 一个接应急 一个不接应急，功能一样还省钱，干嘛这么麻烦，复杂费钱还不实用
Q:你是说两个驱动电源？
A:意思是一个应急电源
Q:不是应急电源，一个主电源，一个备用电源，为什么要搞个备用电源，主电源没电的情况下，备用点 源才工作
A:那就是应急电源，应急系统会在断电情况下自动切换的，市电断电后，电源是通过LN短路来实现自动 点亮，按照你们的理解需要两个蓄电池，这个很没必要吧
Q:在船上使用，一般工作是发电机的电，当发电机停止工作，蓄电池的电再工作，这样的应用场景
A:两个蓄电池自动切换？？
Q:我理解是这样
A:字母理解是对的
Q:正常情况，是要用发电机的电，蓄电池不工作吧。
A:应急电源可以当正常电源使用，也可以在没电来的时候应急使用，自动充电，不工作。应急控制器和 电池统称应急系统，和其他设备不冲突，。断电后他会以市电电压输出，所以一个应急电源就可以了
Q:船上有应急电源，就是蓄电池
A:是的
Q:就是需要一个控制器
A:你们说的应该是应急控制器
Q:是的吧，我先双电源控制开关，找不到，应急控制器？
A:你的灯做一个开关就好了，柴油机没电就接到蓄电池那边去
Q:是啊，我的意思是用一个总开关，客户要每个灯都要装这玩意，一个控制开关就可以了。
A:不明白你说的，应急电源本来就可以接平时常亮，断电应急，接了普通电源再接应急电源本来就是平 时亮，断电的时候用应急电源的蓄电池点亮啊
Q:你们理解可能偏差了，控制灯具的开关只切断一路，应急控制器可是两路电路都断掉才能启动的。所 以你关掉开关，应急不会启动的
A:你说的蓄电池是超级大的哪一种吧？一吨的，像电瓶车那种蓄电池
Q:是啊，船上用的应该很大，高压电，我这么解释不知道是否符合，220v。
A:再大他也是市电输出，和那个小电池是一样的
Q:就是两路高压220v, 同时供电，只允许一路工作，另外的断开状态。
A:这个控制器也有功率限制的，你配大功率的即可
Q:这种叫什么开关，一路通电，另外的断开
A:是我不明白你们说什么 还是你们不明白，你灯直接出来接电源 然后接应急电源 然后接220V，不就 实现自动切换了么，普通灯接应急电源就是平时常亮，断电应急亮很少有人接平时不亮，应急亮的， 除非是你又要接12V又要接220V，两路电压不一样 那是要有个转换开关的
Q:电压一样，都是220v
A:两个供电系统， 输出电压都是220v， 那他应该把两路的高压电接到一个变压器上，买的变压器有自 动切换的就好了
Q:一个是主电路供电
A:那你灯板出来接铭伟电源然后直接接应急电源 应急电源接220V。这个船有多大？除非你的意思是灯 板接铭伟电源然后一路接220V主电 另一路接应急电源接220V负电，那这种就比较麻烦。
Q:大概60个200瓦一个船
A:也不对，这家伙八成不想接应急电源，线是直接拉所谓的备用电池的，接12V的，这要问做应急电源 的，敏华 。
Q:不需要应急电源
A:你看，他果然 不加。
Q:就是一个高压投光灯，两路高压通电。
A:那他备用电池肯定是船用的12V24V，蓄电池输出也是220v，两路高压不要切换啊
Q:是啊，船上蓄电池220v
A:所以要买个可以切换的变压器，把两路高压接到一个变压器上。我就问一个傻问题我一路线出来分 4根线分别接2个火零，这灯不亮？然后我切断了一火一零这灯还亮不？
Q:关键是他60个200w灯，不是一个
A:两路接主电源两路接应急电源，那我主电源断了。不是应急电源直接工作么，也是220V。
Q:这样的，优先使用发电机的供电，平时不让蓄电池工作，怎么实现。
A:蓄电池和发电机又没连在一起，他是个单片机。
Q:发电机停止，蓄电池立即供电，无延时
A:收到主线断电的信号自动连接应急电源，平时有电的时候给应急部分信号，不要供电，需要的就是这 玩意
Q:需要的就是这玩意
A:我现在不做这玩意了，以前做车灯多，屏蔽信号用的，消除故障码
Q:控制器，开关控制。
A:单片机烧程序
Q:那他这个蓄电池是靠发电机充电还是回到岸上靠市电蓄电
A:都可以
Q:发电机发出的电，不储存，不浪费了么，肯定有一部分储存到电池了。
A:控制器会自动安排的
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